Audi TT

Alman lüks otomobil üreticisi Audi AG’nin ilk olarak 1998 yılında tanıttığı ve artık otomobil kültüründe başlı başına ikon haline gelen TT modelinin ikinci nesli 6 Nisan’da resmen gün ışığına çıktı. Aralık ayından itibaren ülkemizde de satışa sunulacak olan yeni Audi TT Coupe gerek tasarım gerekse teknolojik altyapı bakımından güven ve kalite çıtasını yükseltecek özelliklerle yollara çıkacak.Alman otomotiv endüstrisinin en prestijli isimlerinden biri olan Audi 1995 yılında konseptini ilk kez tanıttığı TT’yi 1998 yılında küçük değişiklerle üretim bandına aldı. Aradan yaklaşık 6 yıl geçmesine rağmen TT tasarımıyla ve teknolojisiyle formunu koruyarak hala ‘ikon’ olarak takdir edilen tamamen farklı bir spor araç olmayı başarıyor. Bu sportif keyif makinesinin ikinci neslinin ilk karoser tipini temsil edecek TT Coupe ise 6 Nisan’da Berlin’de yapılan uluslararası bir organizasyonla gün ışığına çıktı.Yeni Audi TT Coupe’nin yapısı tam anlamıyla spor bir otomobilin stilini dengesini ve gücünü temsil ediyor. Gövdenin boğaya benzer bir duruşa sahip yapısı dar hatlara sahip üst bölümü ile birlikte adeta yalın gösterişten uzak bir heykeli anımsatıyor. Audi tasarım ekibi önceki modelin daireler ve bombelerden oluşan bir temaya sahip görsel kodunu benimsemiş ve bu kodu daha da güçlendirmiştir. Yeni TT’nin gergin hatlara sahip panelleri dinamik hareket etkisini pekiştirmektedir. Yeni TT’nin uzunluğu önceki modele göre 137 mm artarak 4178 mm’ye ulaşmış; genişliği ise 78 mm artarak 1842 mm’yi bulmuş.Gövde Audi tarafından geliştirilen ASF Uzay Kafesi tasarımı üzerine yapılandırılmış ve alüminyum ile çelikten meydana gelmekte. İlk kez bu modelde birbirinden farklı malzemeler bir arada kullanılmakta. Üstyapısının yüzde 69’u alüminyumdan üretilmiş. Geriye kalan yüzde 31’lik bölümdeki çelik bileşenler aks yükü dağıtımını dengeli bir şekilde yapabilmek adına arka bölümde kullanılmış. Otomobilin zemine daha iyi basmasını sağlamak için oluşturulan rüzgâr kesici araç 120 km/s’lik hıza ulaştığında bagaj kapısının üzerindeki yerinden açılmakta. Yeni Audi TT tıpkı önceki modeli gibi başlangıçta 2 + 2koltuklu coupe versiyonuyla sunulacak; roadster modeli ise daha sonraki tarihlerde pazara girecek. Geniş formatlı bagaj ağzı sayesinde kolaylıkla erişilebilen bagajın temel yükleme kapasitesi 290 litre. Bu kapasite arka koltuk sırtları katlanarak 700 litreye kadar arttırılabiliyor. Spor koltuklar olağanüstü bir yan koruma sağlamakta. Koltuk döşemeleri için üç farklı deri çeşidinden seçim yapılabiliyor. Kokpit tamamen sürücüye odaklanmış şekilde düzenlenmiş olup tasarımı kusursuz biçimde ergonomik. TT’nin klasik çember motifini çeşitli yollarla şekillendiren tasarımcıların tıpkı üç merkezli hava kanallarında olduğu gibi bu motiflere mümkün olduğunca yer vermeye çalıştığı açıkça görülüyor. Yeni Audi TT’nin standart özellikleri arasında otomatik klima sistemi ile düz bir göbeğe sahip spor direksiyon yer almakta. Sportif direksiyon simidi bu tarz spor otomobile uygun özellikler taşımasının yanı sıra aynı zamanda araca giriş çıkışı kolaylaştırmakta. Yeni Audi TT iki adet güçlü benzinli motorla pazara sunulacak. 2.0 litre silindir hacimli ve turbo beslemeli FSI doğrudan püskürtme sistemine sahip TFSI motor 200 HP güç üretmekte. Altı ileri manuel şanzımanın standart olarak sunulduğu bu motor versiyonuyla donatılmış olan yeni Audi TT 64 saniyede 100 km/s’e hıza ulaşırken; 240 km/s’lik maksimum hıza da erişebilmektedir. Etkileyici bir sese sahip olan ve atmosferik beslemeli 32-litre silindir hacimli V6 motor ise ürettiği 250 HP güç ile yeni nesil TT’nin 0–100 km/s hızlanmasını 57 saniyede tamamlamasını sağlıyor. Yeni Audi TT 32 V6’da elektronik hız sınırlayıcı olduğu için bu model maksimum 250 km/s’lik hıza sahip. Her iki motorda versiyonda da standart olarak altı ileri manuel şanzıman almakta. Çift kavramalı dinamik Stonic şanzımanı ise isteğe bağlı olarak edinmek mümkün. Dört silindirli 20 litre motorlu TT modeli önden çekişli olarak pazara sunulurken V6 motorlu versiyonlar ise quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olarak üretilecek.Audi mühendisleri TT Coupe için dinamik süspansiyon sistemini yeniden geliştirilmiş ve özel olarak ayarlamışlar. Yeni dinamik süspansiyonun başlıca özelliklerinden biri ise nötrden hafif dışa doğru yönelmeye kadar değişen modlara sahip yol tutuş limitlerine gelindiğinde kendiliğinden direksiyon yönetimi sunması oluşturmakta. Bu sportif yönelim sürüş keyfi çeviklik ve üstün yol tutuşu özelliklerinin tek bir çatı altında toplanmasına yardımcı olmakta. 16 inç’ten 19 inç’e kadar varan farklı ebatlardaki jantlarla iz genişliğinin artırılması ile elastokinematik alanındaki kapsamlı değişiklikler geliştirme uzmanlarının üzerinde çalıştığı ana noktalar olmuştur. Yeni ve çok bağlantı kollu arka süspansiyon ise spor sürüş dinamiklerini spor otomobil düzeyinde en üst noktaya taşımakta.Yüksek teknoloji ürünü Audi manyetik sürüş sönümleme sistemi de opsiyonel olarak yine yeni TT’de sunulmakta. Bu sistemde minik parçacıklar amortisörlerin içerisindeki yağın dolaşmasını sağlarlar. Üzerlerine bir voltaj etkidiğinde sönümleme özelliklerini saliseler içerisinde değiştirirler. Bu uyarlanabilir sistem sürüş senaryosuna veya sürücünün tercihine göre yüksek düzeyde sürüş konforu ve tam bir sportif dinamizm sağlar. Diğer opsiyonel aksesuarlara gelince; müşteriler uyarlanabilir farlı dinamik viraj aydınlatması ile Audi park sistemini de içeren çok çeşitli yüksek teknoloji ürünü çözümlerin arasından seçim yapabilecekler.Yeni TT yeni nesil ses sistemlerinin ilk sunumuna da imzasını atmakta. Son teknoloji ürünü alıcı sistemi ile playback teknolojisi ve adeta sezgisel bir şekilde çalıştırılabilme nitelikleri bu sistemin ayırıcı özellikleri arasında. Altı adet “dokunmatik (softkey)” düğme seçilen mönüye göre belirlenen bir dizi fonksiyona kumanda ediyor. İlk etapta tek CD çalarlı chorus radyo sistemi standart olarak sunulmakta. Cep telefonları için Bluetooth arayüzü de mevcut. Telefon fonksiyonu MMI çok işlevli direksiyon ve sesli kontrol sistemi aracılığı ile çalıştırılır. Opsiyonel olarak sunulan navigasyon sisteminin kontrol kumandası ipuçlarını Audi A6 A8 ve Q7 model serilerinden tanıdığımız ve örnek gösterilen MMI sisteminden almakta.